最近對M25瘋馬紋變形金剛ipad mini 2 /1代保護皮套(加螢幕保護貼) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到M25瘋馬紋變形金剛ipad mini 2 /1代保護皮套(加螢幕保護貼) 有人推薦,剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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■ 預留鏡頭,插孔及按鈕, 獨特設計

■ 超優質感及觸感?


《商品介紹》

■iPad mini專用設計,可架立設計

■高質感材料,防刮防磨損

■完全包覆收納,輕巧方便攜帶

■閱讀電子書及瀏覽網頁更輕鬆

■高質感皮套設計

■精美設計,堅固耐用批踢踢

■觸感極佳,使用便利


《注意》

本商品不含iPad mini主機


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《商品配備》

M25瘋馬紋變形金剛ipad mini?
?2 /1代保護皮套 x1

ipad mini??2 /1代螢幕保護貼 x1

《商品規格》

比價顏色: 黑,紫,寶藍,大紅

材質: 高質感人造皮革 +?塑料材質

產地: 中國大陸











 

 

 

 

 

 

 

 



最新商品評價 查看全部評價 (共 1 筆評價)
 

 
 
+++++,很好
 






發表者 amun, 2015/10/30 09:37:29
 
 
收到了,包裝很完美,也很快速。


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



中市東區台糖生態湖的自然湧泉回來了!台中市政府地政局辦理台糖生態湖濱公園邊坡穩定、砌石護岸、池底保水等基礎工程,日前已申報竣工,上月底停止抽水,生態湖地下水也再度湧出,並填滿整個人工湖,讓經過的民眾驚豔不已。地政局表示,這座生態湖比台中公園日月湖大3倍,未來整個園區完工後,一定可成為舊城區新興熱門景點。

台糖區段徵收區域約22公頃大,市府保留約6公頃做為台糖生態湖濱公園,並融入歷史文物至生態湖,打造親水湖濱公園。地政局表示,生態湖施工期間,許多民眾紛紛關心「水怎麼不見了?」其實這是因為生態湖的水源是地下水自然湧出,必須持續抽排地下水,才能完成生態湖邊坡穩定、砌石護岸、池底保水等基礎工程。工程已在本月2日申報竣工,上月25、26日停止抽水,之後自然湧泉再度回填整個水池,重現美麗湖泊景色。

生態湖竣工後,台中糖廠生態公園各項陸地景觀,以及帝國製糖廠修復再利用等工程,正由市府文化資產處辦理工程發包作業中,預計明年6月完成;完工後,經發局將委外招商經營帝國製糖台中營業所,讓園區融入人文歷史色彩,目前正進行招商前置作業,預計明年9月開幕。

地政局表示,生態湖可說是「東區明珠」,面積比台中公園日月湖大3倍,除了作為親水湖濱公園,也可兼具整體都市、商業區防洪功能。待園區開發完成後,搭配鄰近綠空鐵道廊道,將進一步帶動東區發展,並成為台中市新興亮點。

 

 

 

 

 

 

 

 

【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

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